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所以我決定出門好好的玩個幾天
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【郭芝函、陳育賢╱綜合報導】
第13屆北臺區域發展推動委員會首長會議暨成果展，9日在新竹市舉辦，基隆、宜蘭、台北、新北、桃園、新竹縣市、苗栗首長代表，與中央部會、大專院校長等齊聚，宣示共同建構北臺智慧綠能環境，盼達成2025年非核家園目標。
擔任主政縣市的新竹市長林智堅強調，縣市間跨域合作是為建構北臺永續發展的基石，唯有區域城市整合，才能再創市民的最大福祉，今年以「智慧綠能」為主題，呼應中央推動的「綠能科技創新產業」政策，成為「亞洲矽谷」計畫中不可或缺的產業種子。
桃園市長鄭文燦說，桃園正大步擴展綠能版圖，繼前年全面啟動公有房舍設置太陽能屋頂後，更提出相關4大推動方案，如工廠屋頂設置太陽能、提供ESCO媒合平台、訂定桃園市發展低碳綠色城市自治條例，及對能源使用大戶必須設一定比例再生能源。
新竹縣長邱鏡淳表示，對於透過北臺區域治理平台的合作，推動綠色產、學、研經驗分享，打造一個希望、亮麗、綠色科技城市，進而發展成創新及智慧城市典範，抱持樂觀且將成北臺永續發展的重要目標，並期待更多的跨域合作，減少地方政府財政負擔，提升區域總體發展競爭力。
苗栗縣長徐耀昌說，首創後龍鎮18公頃滯洪池及水利會大潭蓄水池上設置太陽光電發電系統，將鼓勵業者設置離岸示範風場，可望為全台綠能發電帶來全新的典範，並積極推動低碳旅遊，首創全國的三義舊山線鐵道自行車Railbike即將在年底試營運，去年2月三義及南庄鄉同時通過國際慢城認證，打造慢城大縣。
活動現場，林智堅也將「北臺門牌」交棒給下屆主政縣市基隆市長林右昌。林佑昌說，接下來區域治理應該要走向2.0，交通基盤及觀光建設要更智慧、更生態，區域治理組織則要更合作，期使發揮整合平台的功能，讓生態、智慧和青年創新在此凝聚。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
一例一休已經開始實施，對於海空運業來說，船員與空勤組員可適用勞基法84條之1對特殊產業的規範，但陸上人員受新法約束，估計航空業影響與大於海運業。依華航粗估，光是加班費一年增加上億元。各航空公司都在細算所需要加聘人員，估計用人成本將大幅增加。
陽明海運高階指出，船員不受一例一休影響，岸上人員需要增加的人力，主要是在碼頭與貨櫃場等一線人員，影響不會太大。
航空業情況就不一樣了，華航高階指出，公司有夜間與深夜航班，一例一休實施後人力調度與加班費都會增加，光是加班費一年動輒上億，維修部門也需增加人力，以華航1.2萬名員工來說，即使增加個5％人力也是很重的負擔，未來在擴充航班與航線上都須特別精算。
因部份航班不需要全職人員，或可聘用工時人員來因應，但也都會增加開支，以後離峰時段與深夜時段的航班安排，業界都會特別謹慎。
華航、華信與遠航表示，目前都還在細算所需增添人力與加班費支出，另法規的認定與遊戲規則都還需要釐清，但是用人成本增加已經是很確定的事實，一定會吃掉公司部分利潤，一例一休政策的倉促實施，實際增加多少，還需要一段時間來釐清。
由於威航與復興航空相繼停飛與宣布解散，有逾兩千名擁有航空資歷的人員可選用，至少讓相關業者在尋覓人才上容易許多。
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一例一休沒錢又沒休（1） (圖)
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中央社
2017年1月1日週日 台北標準時間下午1時00分
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